روغن گیربکس چینی

روغن گیربکس چینی  و دلایل نشت آن

در حین کار کاهنده ، گرمای اصطکاک و تأثیر دمای محیط باعث افزایش دمای کاهنده می شود.

اگر سوراخ تهویه وجود نداشته باشد یا سوراخ تهویه مسدود شده باشد.

فشار داخل دستگاه به تدریج افزایش می یابد .

ممکن است به دلیل اختلاف فشار ، روغن روانکاری از شکاف خارج شود.

 اختلاف فشار بین داخل و خارج گیربکس:

طراحی ساختار کاهنده نامعقول است.

پوشش سوراخ بازرسی بسیار نازک است.

و تغییر شکل آن پس از محکم کردن پیچ ، ایجاد ناهموار بودن سطح اتصال و نشت روغن از شکاف تماس ، آسان است.

در طی فرایند ساخت گیربکس ، ریخته گری آنیل یا پیر نمی شود.

روغن گیربکس چینی

روغن گیربکس چینی

و تنش داخلی برطرف نمی شود و به ناچار تغییر شکل می دهد ، شکاف ایجاد می کند و

باعث نشت می شود.

شیار برگشت روغن روی بدنه جعبه وجود ندارد-

و روغن روانکاری بر روی مهر و موم شافت ، پوشش انتهایی ، سطح اتصال و غیره جمع می شود و تحت تأثیر اختلاف فشار از شکاف خارج می شود.

طراحی ساختار مهر و موم شافت غیر منطقی است.

گیرنده های اولیه بیشتر از شیار روغن و ساختار مهر و موم شافت از نوع حلقه نمدی استفاده می کردند.

در حین مونتاژ ، نمد توسط فشرده سازی تغییر شکل داده و شکاف سطح مشترک مهر و موم شده است.

اگر ژورنال تماس خوبی با مهر و موم نداشته باشد ، به دلیل عملکرد بسیار ضعیف جبران نمد ، در مدت زمان کوتاهی مهر و موم از کار می افتد.

اگرچه سوراخ های برگشت روغن در شیار روغن وجود دارد ، اما مسدود شدن آن بسیار آسان است و عملکرد عملکرد روغن دشوار است.

مقدار زیاد روغن اضافه شده:

در حین کار کاهنده ، مخزن روغن زیاد هم زده شد و روغن روان کننده به همه جای دستگاه پاشیده شد.

اگر مقدار روغن اضافه شده زیاد باشد ، مقدار زیادی روغن روانکاری بر روی مهر و موم شافت و سطح اتصال جمع می شود ، در نتیجه باعث نشت روغن گیربکس می شود.

فرآیند تعمیر و نگهداری نادرست:

در هنگام تعمیرات اساسی تجهیزات ، نشت روغن گیربکس نیز ممکن است –

به دلیل از بین بردن ناقص آلودگی سطح اتصال ، انتخاب نامناسب درزگیر ، نصب معکوس مهر و موم ها و عدم تعویض به موقع مهر و موم ها باشد.

 کیفیت تولید ضعیف است:

سوراخ های کوچکی در جعبه ریخته گری وجود دارد ، یا دقت سطح اتصال کافی نیست…

یا شافت خروجی دارای سوراخ است ، این ممکن است باعث نشت روغن شود.

کیفیت قطعات یدکی خوب نیست ، به خصوص مهر و موم روغن و یاطاقان ، که در صورت بروز مشکلات کیفیت مستعد نشت روغن هستند.

چگونه با نشت روغن گیربکس کنار بیاییم؟

بهبود درپوش دریچه و پوشش سوراخ بازرسی:

فشار داخلی کاهنده بزرگتر از فشار جوی خارج است ، این یکی از دلایل اصلی نشت روغن است.

اگر سعی کنید فشار داخل و خارج دستگاه را متعادل کنید ، می توان از نشت روغن جلوگیری کرد.

اگرچه کاهنده دارای دریچه است .

سوراخ دریچه بسیار کوچک است و مسدود شدن آن توسط گرد و غبار ذغال سنگ و لکه های روغن آسان است.

و هر بار که روغن اضافه می کنید ، باید درب سوراخ بازرسی را باز کنید.

با باز شدن ، احتمال نشت روغن افزایش می یابد ، به طوری که نشت نمی کند.

نشتی نیز در مکان هایی رخ داده است برای این منظور ، کلاه تنفسی از نوع فنجان روغن ساخته شد و پوشش اصلی سوراخ بازرسی نازک به ضخامت 6 میلی متر تغییر یافت.

کلاه تنفسی از نوع فنجان روغنی روی پوشش جوش داده شد. قطر سوراخ هوا 6 میلی متر بود که برای تهویه مناسب بود.

یکسان سازی فشار و سوخت گیری از فنجان روغن هنگام سوخت گیری ، بدون باز کردن درپوش سوراخ بازرسی ، احتمال نشت روغن را کاهش می دهد.

خرید گیربکس چینی

برای خرید گیربکس چینی با ما تماس بگیرید.

برای خرید گیربکس ترکیبی در اصفهان به لینک مربوطه مراجعه کنید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این فیلد را پر کنید
این فیلد را پر کنید
لطفاً یک نشانی ایمیل معتبر بنویسید.
شما برای ادامه باید با شرایط موافقت کنید

فهرست